三艘对外广播显示为阿曼所有权的油轮似乎沿着本国海岸线进入霍尔木兹海峡并突破了波斯湾的封锁，这表明它们选择了一条不同于经由伊朗水域北向航线的路径。

根据其广播的卫星信号，两艘超大型油轮和一艘液化天然气运输船于周四向东驶入该海峡。根据Equasis海事数据库，这三艘船均由阿曼船舶管理公司管理。

通过AIS信号，“索哈尔号”（Sohar）液化天然气船（72,000载重吨）于周四被发现正在航行。该船建于2001年，目前注册于巴拿马，自2005年以来一直由Asyad Shipping拥有。

经TankerTrackers.com通过卫星图像确认的AIS信号显示，这艘液化天然气运输船位于两艘阿曼原油油轮之间。

注册于马绍尔群岛的油轮“Dhalkut号”（299,997载重吨）位于这一编队的最前方，其最后一次AIS信号显示该船正绕过阿曼半岛。位于队尾的是同样悬挂马绍尔群岛旗帜的油轮“Habrut号”（319,439载重吨）。

媒体报道称，它们均在北京时间周四下午16:30左右停止发送自动位置讯号，当时它们正接近或刚刚绕过向北伸入海峡的阿曼穆桑达姆半岛顶端。

尚不清楚这些船只是否完成了航程，但通常一次穿越需要数小时。由于该区域存在强烈的信号干扰以及信号欺骗，追踪进出霍尔木兹的船只也变得更加复杂。

追踪数据显示，这些油轮各自装载约200万桶原油，而那艘天然气运输船似乎为空载。其中一艘油轮于2月底在沙特阿拉伯装货，其目的地标示为缅甸的皎漂，那里有一条管道将原油输送至其它国家。另一艘油轮则将原油从阿布扎比运往未披露的目的地。

这三艘船所采用的航线位于该水道指定航道以南（地图中以橙色显示），并远离近期大多数离开波斯湾船只所采用的更北侧航线（地图中以黄色显示），该航线位于伊朗拉拉克岛与格什姆岛之间。

自冲突开始以来，霍尔木兹海峡在很大程度上已被封锁，但伊朗已开始与部分与友好国家有关联的船只协商通行，这些船只此前一直沿着经其本国水域的既定北部航线航行。

该北向航线通常与伊朗要求对过境船只进行审批并收取费用相关。但由于水深较浅且转弯更为狭窄，这一路径可能并不适合最大型的油轮通行。

周四，伊朗官方媒体伊通社援引伊朗副外长卡泽姆·加里巴巴迪（Kazem Gharibabadi）的话称，德黑兰正在与阿曼起草一项协议，以监控通过霍尔木兹海峡的航运。阿曼方面对相关言论的立场尚不明确。